Ако желаете и вашата статия да се появи тук,моля пишете ни: streetracebg@abv.bg

понеделник, май 30, 2011

Турбо проект / Turbo Project Mitsubishi Eclipse 2G


Моторът е от 1ва генерация 6 Bolt.Колата е преправена на 4х4 и се очакват към 500hp. Скоро ще има по-подробна информация за нея след като бъде завършена напълно.

Астрата на Андрей сасича Infinity Fx 50

Видео от Gumball 3000 за 2011г.

Gumball 3000 е рали с най-екзотичните и спортни автомобили, което се провежда всяка година. Видео от тазгодишното участие, което включва разни модели на Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley, Dodge, Porsche, Jaguar, Mercedes, Audi, BMW:
Виж цялата статия..

Защо са ми огледала?

 На 28 април 1916-а се ражда Феручо Ламборгини (1916 – 1993 гг.). Той остава в историята на автомобилизма с прочутата фраза - "Защо са ми огледала, аз гледам само кой е пред мен за да го задмина!" след като го попитали защо колите му нямат този привичен аксесоар. 
В умовете на феновете името Ламборгини е неразривно свързано с прекрасните и яростно бързи коли, въпреки че марката започва с много по-бавните трактори.

Истинското име на Ламборгини е Феручо Елио Артуро. Той е роден в семейство на лозаро-винари в Ренацо ди Ченто, провинция Ферара, област Емилия Романа. Точно преди Втората световна война той се обучава като механик, усъвършенства уменията си в армията и по-късно в плен при англичаните. 

  След войната отваря малък гараж в Пиеве ди Ченто, където му попада Fiat 500 Topolino. Без да мисли много преработва мотора му от долноклапанен на горно и стартира в първото след войната състезание Миле Милиа 1948 година. Първата му среща с автоспорта приключва на 1100-я километър, когато клапаните се срещат с буталата на фичето. 

  Първия си трактор Ламборгини прави с 6-цилиндров мотор от армейски камион Morris, с кутия на General Motors и диференциал от Ford. Тракторът не се троши и в 1948-а гаражът става Lamborghini Trattori S.p.A. Първият сериен модел е наречена на модния тогава латино танц Кариока и в средата на 50-е години на миналия век заводът прави по 1000 трактора годишно.
 Ламборгини става милионер, купува си скъпи коли - Mercedes-Benz 300SL, Jaguar E-type, Ferrari 250 GT и вече се смятал за сериозен познавач. Именно с Ferrari е свързана появата на Automobili Lamborghini S.p.A. Ламборгини се скарал с Енцо Ферари, след като вече бил негов клиент. Имал няколко ферарита, но всичките имали проблеми с буксуването на съединителите. Поправяли ги по няколко часа без да дават възможност на Феручо да види какво им правят. Тогава Ламборгини поискал среща с Комендаторе! А в Маранело това приличало на искане за среща с Бога. Когато накрая Енцо благоволил да го приеме, Феручо си каза всичко, което му накипяло - "Ферари, твоите машини са боклук" и се заел да му обяснява проблема с пружината. В отговор получил също толкова дипломатичното - "Ламборгини, можеш да караш само твоите трактори!" Феручо треснал врата и ревнал - "Щом е така ще си направя по-добър автомобил от твоите!", върнал се в гаража си, сменил съединителя на своето Ferrari 250 GT, поставил по-як от Borg & Beck, а заедно с това преработил главите на цилиндрите, като вместо всеки разпределителен вал поставил по два!
 

BMW 760i High Security


BMW 760i High Security
Пред избрани хора в Женева BMW са представили версията на BMW 7-Series с повишена сигурност - 760i High Security (F03). Бронираните BMW 750i и 760i High Security са първите автомобили, които покриват BRV 2009 стандарта, както и балистична защита ниво VR7. Дори каросерията без стъклата покрива VR9.
BMW 760i High Security се задвижва от V12 двигател с 544 к.с. и 750 Нм максимален въртящ момент. 6.0-цилиндровият двигател ускорява тежката лимузина до 100 км/ч за 6.2 секунди, а максималната скорост е 210 км/ч. Скоростната кутия е от ZF, автоматична, с 8 предавки.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster официално разкрит!

Mercedes-Benz разпространиха официални снимки на роудстър модификацията на суперспортиста SLS AMG.

За разлика от купето тук вратите тип gullwing са премахнати, но немските инженери са се справили много добре, защото роудстъра тежи само с 40кг повече. Покривът се сваля за 7 секунди и се предлага в 3 цвята - черен, червен или бежов.
Mercedes-Benz SLS AMG RoadsterДвигателят си остава атмосферния V8 с обем 6.3 литра, максимална мощност 571 к.с. и максимален въртящ момент 650 Нм. Скоростната кутия е с двоен съединител и 7 степени. Ускорението до 100 км/ч отнема 3.7 секунди.
Официалната премиера ще е във Франкфурт, а продажбите ще започнат през есента.

ИЗЛОЖЕНИЕ „ВСИЧКО ЗА АВТОБУСА”

Изложението се организира от Българска Федерация за пътнически транспорт с медийното съдействие на списание „Автобуси и микробуси”
национално състезание „НАЙ-ДОБЪР АВТОБУСЕН ШОФЬОР НА ГОДИНАТА”

ПРОГРАМА ПО ДНИ И СЪБИТИЯ

02.06.2011 –АВТОГАРА „СЕРДИКА”, изложение ВСИЧКО ЗА АВТОБУСА

Адрес: София, бул. "Мария Луиза" - предгаров площад

 Виж цялата статия..

Ламборгинитата падат ли от Астри?


Ами моторите?

Бургаската Астра Gsi си обръща километража

петък, май 27, 2011

Румен Дунев

 
Сезон 2010 с Mitsubishi Lancer Evo9.

Сезон 2009

Какво е драг рейсинг и какво представляват драг състезанията?



Това е състезание между два автомобила (мотори и др.), със старт от спряло положение, на определена дистанция. Победител е този, който пръв пресече финала.
Приемат се като стандарт две основни дължини на трасето - 1/4 миля и 1/8 миля. Съответно 402,33 и 201,16 метра. По-масови са състезанията на 1/4 миля.
Участниците в състезанието стартират с помощта на специална апаратура и светофар, наричан “коледно дърво”. Наименованието му произхожда от факта, че на него има няколко лампи с различни цветове.
Коледното дърво има по 7 лампи от двете си страни, като всеки участник следи своите. Най-отгоре са две бели, под тях 3 жълти, следва зелена, и най-отдолу - червена.
Начин на стартиране:
На старт линията са монтирани 2 фотоклетки. Когато участникът пресече с гумите си лъча на първата, светва най-горната лампа на светофара. Той трябва да придвижи автомобила си малко напред, за да пресече и втората. Тогава светва и втората бяла лампа на светофара. Това означава, че този участник е готов за старт. Същото се прави и от другия състезател, и когато и двете лампи на двамата участника светят, светофара може да бъде пуснат. Следва последователно светване на трите жълти светлини и веднага след това - зелена. Тогава колите стартират. Ако случайно след старта светне червена лампа, значи е имало фалстарт (някой е тръгнал преди зелената светлина). В такъв случай старта се повтаря или участника, направил фалстарт отпада (зависи от регламента).
Състезателното трасе е разделено на два коридора, които са независими един от друг за различните измервания, които се правят.
При тези състезания има възможност за измерване на няколко различни показатели - време за изминаване на 1/4 миля, време за изминаване на първите 60 фута (18,28м.), време за реакция и терминална скорост. Ще обясним какво означава всяко едно от тях и какви изводи могат да се направят според данните.
Време за изминаване на 1/4 миля (402,33м.) - тук е ясно, че колкото по-добро е времето, толкова по-бърз е автомобила. Това е и целта на всеки състезател.
Време за изминаване на първите 60 фута (18,28м.) - според този показател всеки състезател може да си направи изводи колко добър е бил старта му. В този вид състезания, старта е може би най-важния фактор за добро време на финала.

Време за реакция
 - времето което изминава от момента на светване на зелената светлина на коледното дърво, до стартирането на автомобила. По време на състезание времето за реакция е много важен фактор, за да победите. Защото може да имате по-бърз автомобил от конкурента си, но ако се забавите прекалено много на старта, това може да ви коства победата.
Терминална скорост - това е скоростта, с която преминавате финалната линия. Тя се измерва с помощта на фотоклетки, които са поставени на около 20м. преди финала. Терминалната скорост също е много важен и показателен фактор в драг рейсинга.
Драг рейсинг състезания:
Участниците в драг рейсинг състезания се разделят в няколко различни класа. Това се прави с цел да бъдат поставени в равни условия. Критериите за разделение на класовете са различни, но най-често те са според обема на двигателя, наличието на турбо, конструкцията на автомобила или използването на нитро системи.
В драг рейсинг шампионата на България за 2011г., класовете са както следва:
Клас “А”
- клас за автомобили с атмосферни двигатели до 2000 куб.см. включително
- без нитро, без участието на изцяло или частично тръбни конструкции
Клас “В”
- клас за автомобили с атмосферни двигатели от 2001 куб.см до 3500куб.см. и такива с принудително пълнене до 1850 куб.см. включително.
- разрешено е участието на частично тръбни конструкции (след одобрение от техническа комисия)
- разрешено е използването на нитро системи
Клас “С”
- няма ограничение за кубатура на двигателя
- разрешено е използването на нитро системи
- разрешено е участието на частично или изцяло тръбни конструкции
Клас “Престиж”
- клас за спортни серийни, немодифицирани автомобили (допустимите промени са само чип и генерация)
Клас “Стрийт”
- клас за модифицирани автомобили, годни да се движат по улиците
- наличието на интериор, брони, стъкла(оригинални), врати и капаци е задължително
- без нитро системи
Клас "Дизел"
- Модифицирани коли работещи на дизелово гориво
Техники и стратегии в драг рейсинг състезанията:
Много конски сили е първото нещо :) Но всяко повишаване на мощността трябва да бъде съобразено с изискванията и рестрикциите на класа, в който се състезавате.
Ниско тегло на автомобила. Това е една от особеностите на автомобилите, които участват в тези състезания - те са леки и мощни. По този начин се постига по-добро съотношение мощност/тегло, което пък означава по-добро ускорение.
Използване на сликове - това са гладки и меки гуми, които имат много по-добро сцепление с настилката на пистата. Задължително условие за много мощните автомобили, които ако са с обикновени гуми ще буксуват много и няма да направят добър старт.
Принудително вкарване на повече въздух в мотора, чрез използването на турбо, чарджър или нитро система.
Специално гориво като високооктанов бензин, метанол, добавки и други.
Бърнаут преди старта. Много състезатели използват момента преди старта да намокрят гумите си и след това да направят бърнаут. По този начин те се загряват и значително се увеличава сцелпението, което пък им гарантира добър старт.
Превключане на скоростите. Много е важно да знаете точно кога трябва да преминете на следваща предавка по време на състезание. Този момент е различен за всеки автомобил, което означава, че трябва да знаете точно на какви обороти е най-добре да превключите. Както знаем мощността расте с оборотите, но идва един момент, в който започва да пада. За целта най-добре е да разполагате с графики от измервания на автомобила ви на дино-стенд.
Пазете автомобила си. Ако по време на някой старт имате солидна преднина пред конкурента си и сте убеден, че ще победите, няма нужда да давате пълна газ до края на трасето. Освен ако не се борите за рекорд, разбира се. По този начин не рискувате нежелана и непредвидена повреда в автомобила.

сряда, май 25, 2011

Xenocron Tuning - ХАмериканска фирма за тунинговане на коли

Украйна МАЙНА


Чеченци може да се гонят с Лади но поне се организират за разлика от нас

Нещо уникално се случва тук в България - Skoda 1000MB с двигател от Хонда.

Каране на предела!!

Yamaha R1 99г. От Ловеч до Плевен за 7 минути!!

вторник, май 24, 2011

Как се карат 700hp по улиците!?


700hp  R34 Skyline ускорява до 190mph на магистралата.

Drag Race: 2012 Lexus LFA vs 2010 Nissan GT-R


Пълната история може да прочетете тук: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1008_2012_lexus_lfa_2010_nissan_gtr_comparison/index.html

Червената стрела - Mitsubishi 3000GT VR4

Copy of 17012007030.jpg


Kрайния вариант на подобренията за сега е това:

- Wiseco pistons 91.5 мм( бутала )
- Механични повдигачи 
- Портнати глави ( разширени и полирани пътища на входящите и изходящи газове)
- Лек маховик
- Алуминиева шайба на коляновия вал
- Съединител SPEC- кевларен
- Турбини TD04L-17G
- Бустконтролер GREDDY PRofec SPEC B II ELECTRONIC
- MAF Translator Pro ( http://www.maftpro.com/tproinfo.shtml )
- SCANMASTER 3
- Turbo timer - APEXI
- Innovate Motorsports LC-1 & Wide Band Oxygen Sensor Kit
- K&N въздушен филтър
- Турбо пътища на 2 инча и единичен кулер
- Blow off valve - GREDDY
- Бензинова помпа WALBRO FUEL PUMP 255LPH
- Бензинов регулатор АЕМ 
- Дюзи VENOM-660cc
- Колектори увити с термо лента
- Усилваща касетка на раздатъчната кутия
- Усилена предавателна ос в скоросната кутия
- Methanol/Water Injection
- Ignition Wire Set MSD 8.5mm
- Spark Plugs Champion QC59C - Racing series
+ Някой неща които неволно са изпуснати


07122006(001).jpg05052007113.jpg10072007037.jpg18032007078.jpg10072007033.jpg09052007125.jpg07122006328.jpg01062007147.jpgsled.jpg
На 402метра колата дава около 11.8сек - http://www.vbox7.com/play:1fe660f8

Проект на Golf 2 Vr6 - Германия

Александър Язов дрифтинг - София НДК

Почистване и диагностика на дюзи.

понеделник, май 23, 2011

Lancia Delta Integrale - Даниел Живков и Ники Златков


Едно уникално интервю с участието на състезателите Даниел Живков и Ники Златков

Drag Day Сливен 22.05.2011


Drag Sliven 2011g. - Lancia Delta Integrale - predniq kapak izletq - http://www.youtube.com/watch?v=5dmJzYvO4iY
Drag Sliven 2011g. - 3 Lancia Delta Integrale and Drag Power - http://www.youtube.com/watch?v=FPC9yTvXhlQ
Drag Sliven 2011g. - VW Scirocco - Heed Auto - http://www.youtube.com/watch?v=hq-9A8D6DcY
Drag Sliven 2011g. - Opel Korsa Petrich Racing Team - http://www.youtube.com/watch?v=Tp8HC7538E4
Drag Sliven 2011g. - Honda Civic - http://www.youtube.com/watch?v=dCqkSoSQAt8
Drag Sliven 2011g. - Vw Golf 4 2.8T - TST Racing - http://www.youtube.com/watch?v=L78m5_gdVTM
Drag Sliven 2011g. - Audi A3 1.8T Quattro - TST Racing - http://www.youtube.com/watch?v=iwJninmaejg
Drag Sliven 2011g. - Trabant - СИРОМАХА - http://www.youtube.com/watch?v=uPMyutAvShk
Drag Sliven 2011g. - Ford Eskort Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=5OfNVxMx2oY
Drag Sliven 2011g. - Audi 80 2.2 Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=c-2WYAm1SVU
Drag Sliven 2011g. - Fiat Uno Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=TIA0m-7dhsg
Drag Sliven 2011g. - Vw Golf 4 1.8T - TST Racing - http://www.youtube.com/watch?v=rK4O0USVT40
Drag Sliven 2011g. - Vw Golf 4 1,9TDI kire_tdi - http://www.youtube.com/watch?v=D3EgatjgfCE
Drag Sliven 2011g. - Fiat Punto - Tsunami tuning - http://www.youtube.com/watch?v=k9UwdXFn27Y
Drag Sliven 2011g. - Lancia Delta Integrale - http://www.youtube.com/watch?v=45mXv9IlRCw
Drag Sliven 2011g. - BMW e30 Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=x25_5ZFPvqo
Drag Sliven 2011g. - Opel Korsa 3.0 V6 - http://www.youtube.com/watch?v=Ik4Eb_kriLY
Drag Sliven 2011g. - Opel Astra C20LET - Pernik - http://www.youtube.com/watch?v=YZ3y4iDY_v4
Drag Sliven 2011g. - Vw Golf 1.8T - http://www.youtube.com/watch?v=5iHSafVvF7w
Drag Sliven 2011g. - BMW e30 Turbo - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=E12n2HNW3-Q
Drag Sliven 2011g. - Polski Fiat - http://www.youtube.com/watch?v=hLzUABgVzhg
Drag Sliven 2011g. - Polski Fiat - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=XtyD5kys43c
Drag Sliven 2011g. - BMW e30 Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=yYJX3CGVaPU
Drag Sliven 2011g. - Fiat Tipo - ICI - http://www.youtube.com/watch?v=_LdcfTWa9LA
Drag Sliven 2011g. - Audi S2 Haskovo - Madness Motorsport - http://www.youtube.com/watch?v=6rcXXbqj85Q
Drag Sliven 2011g. - Seal Leon 1.9TDI - Madness motorsport - http://www.youtube.com/watch?v=q58dHzNc5I4
Drag Sliven 2011g. - Audi 90 Turbo - Madness motorsport - http://www.youtube.com/watch?v=bbl1JUWIEOI
Drag Sliven 2011g. - Mitsubishi 3000GT Twin Turbo - DragPower - http://www.youtube.com/watch?v=T-niKKDYUYw
Drag Sliven 2011g. - Citroen XM - http://www.youtube.com/watch?v=eriNHabmdAk
Drag Sliven 2011g. - Audi 80/90 Turbo - Uniflex motorsport - http://www.youtube.com/watch?v=Sqc10II7_dQ
Drag Sliven 2011g. - BMW e30 Turbo - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=ScwYZgcepB0
Drag Sliven 2011g. - Peugeot 106 Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=ctQNOJCdV-Q
Drag Sliven 2011g. - Opel Calibra C20LET - http://www.youtube.com/watch?v=jxhvhjW7Al8
Drag Sliven 2011g. - Mitsubishi 3000GT Twin Turbo - DragPower - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=Of7Qvngl8IQ
Drag Sliven 2011g. - Trabant - CuPoMaXa - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=abNS6GIRf_s
Drag Sliven 2011g. - Opel Corsa C20XE - http://www.youtube.com/watch?v=Y2B7YIuOOOo
Drag Sliven 2011g. - Fiat Punto Turbo - Tsunami tuning - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=wie0AWrBhds
Drag Sliven 2011g. - Opel Corsa C20XE - Urban Team - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=049dHGniX_I
Drag Sliven 2011g. - Honda Civic - Ribata - http://www.youtube.com/watch?v=TBxhqdh0qqM
Drag Sliven 2011g. - Ford Fiesta... - http://www.youtube.com/watch?v=Hp6KY8FU11k
Drag Sliven 2011g. - Audi 80/90 Turbo - Uniflex motorsport - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=bJBQacsgx8o
Drag Sliven 2011g. - Audi S2 Haskovo and Honda Civic - Ribata - http://www.youtube.com/watch?v=_iud_YmjC5I
Drag Sliven 2011g. - Vw Jetta Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=5Q7-0nXbOK8
Drag Sliven 2011g. - BMW 328 Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=EW80rtW-dn0
Drag Sliven 2011g. - Vw Jetta Turbo - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=Q3vBdLZLOlo
Drag Sliven 2011g. - Mitsubishi Eclipse Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=TEzfhU6lulQ
Drag Sliven 2011g. - BMW 328 Turbo - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=9UYJCtCQH0M
Drag Sliven 2011g. - Mitsubishi Lancer EVO - http://www.youtube.com/watch?v=o8G8J8J-KFs
Drag Sliven 2011g. - Mitsubishi Lancer EVO - 2 part - http://www.youtube.com/watch?v=IHx8oWfmadY
Drag Sliven 2011g. - BMW 330D remap - http://www.youtube.com/watch?v=5LMDsBHhdZA
Drag Sliven 2011g. - Audi S3 1.8T Monster Performance and Mitsubishi Lancer EVO - http://www.youtube.com/watch?v=iZaRVsqkvKQ
Drag Sliven 2011g. - Audi S2 Haskovo (Madness Motorsport) and Scoda Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=dhzpC5Ck948
Drag Sliven 2011g. - Opel Kadet C20XE vs Polski Fiat - http://www.youtube.com/watch?v=T3zEUUgDKDI
Drag Sliven 2011g. - Opel Corsa C20XE vs Citroen XM - http://www.youtube.com/watch?v=E3dnGbDZ2Ac
Drag Sliven 2011g. - Opel Corsa C20XE (Urban Team) vs Opel Kadet C20XE - http://www.youtube.com/watch?v=pYvH5gM_CTE
Drag Sliven 2011g. - Opel Kadet C20XE vs Opel Vektra C20XE - http://www.youtube.com/watch?v=XaYlqaJBzgA
Drag Sliven 2011g. - Opel Corsa C20XE (Urban team) vs Opel Kadet C20XE - FINAL clas A - http://www.youtube.com/watch?v=24aQlInDEs0
Drag Sliven 2011g. - Audi 80 1.8T (Drag Power) vs Scoda Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=_QhrxNJG4hU
Drag Sliven 2011g. - Audi 80 1.8T (Drag Power) vs Mazda 323 Turbo (Heed Auto) - semi-final - http://www.youtube.com/watch?v=WfUzlmSygkA
Drag Sliven 2011g. - Audi 80 1.8T (Drag Power) vs BMW 330I e46 - FINAL - http://www.youtube.com/watch?v=g1Exba_8o2w
Drag Sliven 2011g. - Fiat Uno Turbo vs Audi A3 1.8T - http://www.youtube.com/watch?v=ZRvqiYwxySY
Drag Sliven 2011g. - Honda Civic Turbo (ribata) vs Honda Type R Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=0AH4m6HCKkI
Drag Sliven 2011g. - Fiat Punto (Tsunami tuning) vs Audi A3 1.8T - http://www.youtube.com/watch?v=-S9rHLS8xes
Drag Sliven 2011g. - Opel Astra C20LET vs Honda Civic Type R Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=AyOQCR79bVc
Drag Sliven 2011g. - Audi 80 2.2 Turbo vs Fiat Uno Turbo - http://www.youtube.com/watch?v=UC8bxA5kVXk
Възникна грешка в тази притурка